Villanyautózás

Tanulni kell

Első villanyautónk. Máig nem bántuk meg. Rengeteg kétség volt bennünk, mikor megvettük, mivel a Mátra lábánál lakunk,.

• Kimegy-e az emelkedőkön? (Igen!)
• Mi történik, ha már fogy a töltés, vánszorogni fog?
  (Nem, ugyanúgy húz!)
• Mire elég 150-250 km hatótáv?
  (Nagyon sok mindenre, de nem mindenre. Főként városi autó.)
• Kicsi motor mire jó?
  (Városban "aláz", városon kívül jó, autópályára nem mentünk, kompromisszummal használható.)
• Töltési idő? (2-szer 1 perc. Este töltőre feltesz, reggel levesz. Minden nap teletöltve indulhatunk.)
• Milyen lesz automataváltót vezetni?
  (Nagyon kényelmes, jó!)

Napelem mellé szinte kötelező egy villanyautó. Aki viszont éjszakára nem tud konnektor mellé parkolni, nem tudja otthon tölteni, kétszer számolja át, megéri-e neki a villanyautózás!

Váltás oka

Kinőttük

Második/harmadik autónak vásároltuk, de az utazások 80-90%-t tettük meg vele. Főként "anyataxi" volt, de 50-100 km-es körben bárhova el lehet vele ugrani.

Rájöttünk, hogy az elektromobilitás jó, megismertük, megszerettük, tovább lépnénk. Sajnos, ha egyetemista gyerekeink vezetnek, már a hátsó ülésre szorulunk. Gimnazista gyermekeinknek nincs jogsija, hátul a 180-190 cm-rel már nem férnek el. Két 170 cm-es felnőttnek kényelmes hátul.

Autóról

Főbb tudnivalók

Hosszú távra terveztük venni az autót, de időközben a nagyobbra váltás mellett döntöttünk. Gyerekek kinőtték a hátsó sort, mi pedig már nem szeretnénk oda ülni! :)  Igyekeztük kényelmessé tenni az autót:

• üléshuzat - télen is nyáron is jóval kényelmesebb az eredeti bőrnél (nem hideg, nem izzadunk bele), mutatós
• pohártartó (aprópénz, mobil, pzs, alatta elférnek a parkolócetlik)
• műanyag tálcák a lábak alá (esőben, hóban sárban védi a kárpitot, sokkal könnyebben takarítható
• csomagtérben műanyag tálca (bármi kiborul, kifolyik védi az autót, könnyen takarítható)
• téli, nyári gumigarnitúra
• telefonos applikáció - adatok lekérése (helyadat, km, töltöttség), távvezérlés (pl: fűtés, klíma indítása), szervizinformációk
• Medianav:  telefon(kihangosító), Navigáció, Rádió, Tolatókamera, Médialejátszó

Töltés, hatótáv, költség

Városba több, mint elég

Télen 150-200 km, nyáron 250 km környéke a hatótáv, főként városi használat esetén.

Az autó akkumulátora (netto) 26,8 kWh-s, fogyasztása 10-15 kWh / 100 km, nyáron 10 alatt is el lehet vele menni, nemegyszer volt 270+ km hatótávunk.

Tölteni kizárólag az otthoni 230 V-os (EVSE) töltőjével töltöttük, 10 Amperrel (2,3 kW). Egy éjszaka mindig elég volt a teljes töltéshez. Heti 1-2 alkalommal töltöttük, hazaérkezéskor 1 perc, míg töltőre tettük, reggel induláskor is maximum 1 perc a töltőről levenni.

Más autókkal szemben - amik 0% töltöttségnél megállnak -, a mellékelt Youtube videóból arra következtetünk, hogy a Spring még elmegy 20-40 km-t is 0%-os töltöttségen, igaz, ekkor már átvált teknős üzemmódba. Ezt sosem próbáltuk, 10% töltöttség alá sosem mentünk.

Napelemről 0 Ft, hálózatról 40-70 Ft, nyilvános töltőkön 200-300 Ft egy kWh energia ára. Aki nem tud otthon (munkában) konnektorról tölteni, az számolja át, hogy megéri-e neki a villanyautózás!

Elérhetőségünk:

Telefon:  20 / 588-1289
Email:     jankuram@freemail.hu

Az autó Eger mellett található, nézhető meg.

Komoly érdeklődés esetén, megbeszélés szerint,
50-100 km-es körben is megtekinthető az autó.

Bármilyen felmerülő kérdés esetén bátran keressenek!